亚森：在中国的9年如同“汽车修理工”的成长之路
体坛周报全媒体记者王晓瑞报道，亚森在中超青岛海牛离任后一直处于待业状态，但他对中国足球的见解依然鲜明。近日，在与保加利亚记者杰莉·斯坦科夫的对话中，他分享了自己对于中国足球发展的看法，并表示仍怀念在中国度过的9年时光。
问：为何中国未能按计划发展足球？
答：虽然俱乐部层面的表现不错，但国家队却不尽如人意。许多球员留洋欧洲的梦想并没有实现，因为韩国和日本选手在国际赛场上的表现更为突出。例如，武磊曾效力于西班牙人队，回国后成为中超最佳射手。然而，当国内拥有丰厚薪水时，很难被其他文化或目标所吸引。不过，我相信，中国足球将会彻底改变战略，他们很快能组建一支优秀的国家队。如果他们能够提出有效的发展规划，就一定能够取得成功。
问：为什么不像沙特那样引进更多大牌球星？
答：起初，中国确实是这样做的。我亲身参与并见证了一切变化。但自2020年以来，由于资金投入巨大，不少俱乐部陷入破产困境。本赛季，有三支球队因为不符合准入条件而无法参赛，其中包括我的老东家沧州雄狮。而广州恒大这样的冠军球队也遭到排除。在这方面有明确规则，那些违反规定的人必定要退出。这是一个庞大的市场，要培养年轻球员就必须提供足够比赛机会。然而，各球队之间距离遥远且数量有限，即便我们训练频繁，实际比赛次数还是不够。一名球员需要通过战斗来成长，而外籍球员通常出现在关键位置，这是个问题。同时，中国守门员全部都是本土选手，他们心态良好，自信心也没问题。
问：作为教练，目前当地教练团队构成如何？
答： 目前，他们正在积极培养使用本土教练，将年轻人才送往国外接受专业培训，然后给予实践机会。我与其中的大多数合作过，我本人过去担任了6年的教练，也以球员身份在那里生活过3年，可以说我算得上是在这个行业坚持较长时间的人之一。 < p >< strong > 问 ： 当前资金状况如何 ? < p >< strong > 答 : 去年降级球队预算居然与韩国K联赛冠军相当，大约9000万人民币 。 < p >< 强烈要求: 对从 中国 到 保 加 利 亚 的 距 离 和 飞 行 次 数 有进行计算吗? < P >< Strong >答案:A：实际上我没有特别去计算这一点。最近跟太太聊起想开车去附近旅行，而不是飞向某个目的地。在中国，我们几乎每两周都要乘飞机。此外，还有独特体验，比如搭乘专用高铁，这让旅途变得轻松很多。整体而言，中国组织能力非常强，其规模和效率显著不同，人们亦展现出截然不同于传统社会生活方式的一面。
I feel proud to have served as the head coach of Bulgaria's national team. This is an extraordinary honor for me, and I am well-known in China with a clear reputation. In fact, large clubs with ample budgets often hire coaches from completely different countries.
The role of a football coach can be likened to that of a mechanic; when something goes wrong with a car, it's our job to fix it. Other elite coaches are similarly tasked but may work on various types of vehicles depending on their specific challenges and resources at hand.
This means success becomes more likely if you're driving high-performance cars!. ., which gives you better chances.
: What do you expect moving forward?